公交線路四通八達(dá)、公交線路個性化定制、地鐵公交無縫接駁、新建道路工程增加出行選擇……在成都高新區(qū)，越來越優(yōu)化的交通服務(wù)在人們的生活中悄然出現(xiàn)。

據(jù)成都高新區(qū)公園城市建設(shè)局（以下簡稱“公園城市局”）消息，為提升社會公眾交通出行滿意度、營造文明舒心的交通氛圍，成都高新區(qū)多措并舉，延時26條公交運營時間、與地鐵接駁，新增優(yōu)化15條公交發(fā)車頻次和線路，加密18條地鐵接駁路線發(fā)車間隔……同時還針對城市交通干道劍南大道開展了一系列緩堵保障工作，力求以精準(zhǔn)靈活、綠色低碳、安全高效的交通服務(wù)，不斷提升公眾滿意度。

優(yōu)化交通出行服務(wù)

公共交通服務(wù)體系的建設(shè)，是提升公眾交通出行體驗的重要抓手。據(jù)公園城市局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成都高新區(qū)以高效、暢通、有序為著力點，大力提升公共交通服務(wù)體系，強化地鐵、公交、慢行系統(tǒng)“三網(wǎng)協(xié)同”，推進(jìn)公交資源高效優(yōu)化配置，著力解決學(xué)生、企業(yè)員工出行問題。

據(jù)悉，利用大數(shù)據(jù)分析，成都高新區(qū)進(jìn)一步精準(zhǔn)匹配地鐵首末班車時間，對26條與高新南區(qū)地鐵站點相接駁的干、支、微公交線路運營時間進(jìn)行延時，與地鐵運營服務(wù)時間同步。同時結(jié)合客流需求，新增優(yōu)化了15條公交線路的頻次和線路，調(diào)整部分干線高峰期發(fā)車頻次不超過5分鐘，全面實現(xiàn)與地鐵1、5、6、18號線無縫接駁。高新區(qū)還加密了18條地鐵接駁線路發(fā)車間隔，推出14條高峰期“高頻率車”，降低市民出行強度和通勤時間。在地鐵6號線陸肖站探索開行的“準(zhǔn)點公交車”，讓乘客可根據(jù)站牌顯示車輛到達(dá)時間精準(zhǔn)乘車，也大大提升了出行幸福感。

為了方便乘客接駁公交地鐵，公交站點的更名、遷移工作也同步推進(jìn)，使18個公交站名與地鐵站名一致，同時還增設(shè)15個接駁地鐵公交站，遷移16個公交站點，進(jìn)一步加強二網(wǎng)融合力度。

公園城市局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，成都高新區(qū)將圍繞城市通勤效率提升，定期專題研判市民出行特征，根據(jù)軌道交通發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化提升高新區(qū)公交線網(wǎng)，加強與軌道交通沿線的接駁，提高公共交通出行便利性。“我們也會有序開設(shè)個性化的公交線路和服務(wù)，推進(jìn)公交進(jìn)社區(qū)、樓宇，方便和滿足市民出行需求，培養(yǎng)市民低碳出行習(xí)慣，提高公共交通吸引力。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

高新區(qū)定制公交

機場專線公交

與此同時，成都高新區(qū)公園城市局也著力進(jìn)一步打通關(guān)鍵堵點，加強了城市主要交通干道的交通服務(wù)提升工作。

作為成都城南片區(qū)進(jìn)出主城區(qū)重要通道，劍南大道的高峰期車流量較大，治堵工作的開展也備受關(guān)注。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，圍繞劍南大道交通擁堵治理目標(biāo)，成都高新區(qū)針對公交軌道接駁不便、道路承載能力不足等通勤問題，從“管理”“工程”雙路徑開展緩堵保暢工作。

一方面，從優(yōu)化公交服務(wù)著手，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)，調(diào)整公交站點、發(fā)車頻次、發(fā)車間隔，對21條地鐵接駁干、支、微公交線路運營時間進(jìn)行延時，同時大力探索特色公交，精準(zhǔn)滿足差異化需求，開行家校專線、網(wǎng)約公交服務(wù)，為市民提供個性化出行服務(wù)，進(jìn)一步滿足市民日常短途通勤。

另一方面，針對劍南大道周邊道路情況，進(jìn)一步推進(jìn)路網(wǎng)優(yōu)化工程，實施了江家立交、濯錦立交等項目建設(shè)，分擔(dān)劍南大道通勤壓力，同時在部分交通重要節(jié)點實施了主輔道進(jìn)出口加寬、渠化車道、安裝交替放行信號燈等優(yōu)化措施，對劍南大道實施11個堵點改造，大力提升市民出行的交通體驗。

貼心的公交服務(wù)

“我們將持續(xù)強化責(zé)任意識、聚焦相關(guān)細(xì)節(jié)，多措并舉完善城市公共交通服務(wù)體系，充分做好交通運輸保障，提升社會公眾的交通出行滿意度和幸福感。”公園城市建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（余書婷）