7月22日，中鐵北京局承建的西渝高鐵康渝段站前五標隧道掘進突破9143米，累計完成隧道總長的41%，標志著隧道施工建設取得新突破。

西渝高鐵康渝段站前五標位于四川達州市宣漢縣，管段正線長度26.71公里，其中隧道5座，長22.6公里，占比達85%，隧道施工區域穿越低瓦斯、順層偏壓、緩傾巖層、滑坡等不良地質。為此，項目在隧道施工中采用大型機械化配套施工，配置了三臂鑿巖臺車、拱架安裝機、智能二襯臺車等工裝設備，提升智能化水平，提高施工工效，確保年度投資任務完成。

為保證施工任務有序推進，項目嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝工法，以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全。在施工技術上精心策劃統籌，對有重大危險的隧道施工加強重點盯控，嚴格按專家意見加強測量監控和組織施工，并成立質量領導管理小組，確保項目工程質量目標的實現，同時根據現場實際情況進一步完善防汛、防坍塌、防火等應急預案，并組織進行演練，在保證安全、質量前提下，爭分奪秒搶抓工期，全力以赴加快施工進度。

據悉，西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設計時速350公里。項目建成后將會推動中西部地區鐵路路網結構進一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。（張平  王揚帆）