堅持高質量發展是“新時代的硬道理”，新質生產力引領新未來。過去兩個月，我們從西南到東北，從粵港澳到長三角，從渤海之濱到塞外青城，潛心問道于布局國家先進制造業集群的10個城市，也走進川內眾多企業蹲點調研，觸摸和感悟創新中國的蓬勃律動。

廣袤大地上因“新”而變的圖景如此壯闊。“國之重器”中國散裂中子源，與廣東東莞產生奇妙反應，曾經的“世界工廠”不斷結出源頭創新碩果；人工智能技術突破，讓上海張江駛入AI輔助新藥研發的快車道，耗時由“年”變“月”，降本增效肉眼可見；中國南山·無錫車聯網小鎮，以整座城為“試驗場”，用100余項應用場景推動物聯網企業加速“裂變”；志在打造“中國工業無人機第一城”的四川成都，已將“飛行汽車”夢想照進現實……

習近平總書記深刻指出，新質生產力是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。沿著習近平總書記指引的方向，我們看到，各省市既瞄準最前沿，勇闖“無人區”崛起“新高地”，也用新技術賦能傳統產業，為高質量發展注入強勁動力。

三人行必有我師，他山之石可以攻玉。我們相信，先進城市、先發企業探索出的好做法好經驗，能夠為四川各地培育和形成新質生產力提供樣本、帶來啟示。

去年底召開的中央經濟工作會議指出，要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。

“對于企業而言，不創新就是‘死’。”與我們交流時，東莞市漫步者科技有限公司總經理沈定坤言語之間透著緊迫，這是一家生產耳機的企業，“產品生命周期只有八九個月。也許這個月很火，下個月就涼了。”

企業發揮著科技創新主體作用。漫步者所在的東莞松山湖科技產業園區，創新氛圍濃厚，50多位院士常年在這里工作，5000多名博士活躍在各類企業和研究機構，還有數以萬計的工程師、研發人員等，用新技術引領智能移動終端、新一代信息技術產業等向更廣闊領域躍升。

東莞掀起AI熱潮。vivo發布旗下自研通用AI大模型矩陣，OPPO發布行業首款通過國家測試標準的AI手機，華為Pura70甫一發布相關AI功能即成為熱點話題……以AI手機為代表的“東莞造”，在市場掀起波瀾。

許多企業家對我們表示，2023年中國“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏）產品合計出口1.06萬億元、同比增長29.9%，說明只有以科技創新推動產業創新，尤其是掌握革命性技術，才能邁向全球價值鏈中高端。

在吸引全國五分之一生物醫藥領域高水平科技人才的上海，英矽智能科技（上海）有限公司，使用AI技術輔助，不到18個月即成功研發出用于治療特發性肺纖維化的小分子候選藥物，打破耗時10年、投資10億美元才有可能上市一款新藥的業界“雙十定律”。在把人工智能列為1號創新工程的四川，成都恒圖科技有限責任公司率先上線一站式AI視頻制作平臺Clipfly。目前，最長可生成8秒視頻片段，超越業內大部分競品。

不難看出，人工智能、生物技術、衛星網絡、無人機、新能源與智能網聯汽車等戰略性新興產業，具有科技創新和產業創新深度融合、“雙輪驅動”的特點，正成為培育和形成新質生產力的重要載體。

用機器人生產機器人，我們走進我國規模最大的機器人產業基地——遼寧沈陽新松渾南智慧產業園，儼然來到“機器人王國”。新松機器人公司工程師那鵬調試的是一款為船舶定制的弧焊機器人——它擁有超強大腦，可自動識別焊縫、自動規劃焊接路徑、自動生成焊接程序。那鵬介紹，去年初公司成立人工智能研究院，朝著人形機器人方向挺進。

山東青島地鐵6號線最近剛開通，我們造訪全國第一條全自主運行系統（TACS）的線路時，發現與以往依靠軌旁設備控制列車不同，TACS為列車配上“最強大腦”和“千里眼”，能根據前后方列車的狀態信息自行判斷何時跑、何時停、何時回。青島地鐵集團設備技術部二級總監左旭濤說：“列車可靠性由99.99%提升至99.9996%，6號線折返效率提升17%。運營高峰期時，每小時可多上線6列車、多運送約8000名乘客。”

我們在青島看“一條線”，到了江蘇無錫則驚訝于“一座城”。無錫被稱作中國物聯網“首航之城”，其錫東新城是實現車聯網基礎設施全域覆蓋的完整“試驗場”。自動駕駛小巴在這里常態化運行，無人配送為新城美好生活提速，諸多“黑科技”“試”出超4000億元物聯網產業集群。

從地下、地面到空中，低空經濟按下蓄勢騰飛“加速鍵”。成都eVTOL（電動飛行汽車）企業沃飛長空，不僅是國內首家“有人駕駛載人eVTOL”進入適航審定的企業，還在國內公務航空領域率先獲得100架訂單。沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮說：“中央明確提出打造低空經濟等戰略性新興產業。我們要把握機遇，用全自研產品將低空出行的夢想盡情綻放。”

顛覆性、前沿性技術，可能由企業創造，也可能在高校和科研院所靜待轉化。西安三角防務股份有限公司與清華大學深度合作，實現我國航空大型部件從分段焊接向整體模鍛邁進。這樣組團的創新聯合體，在西安閻良航空基地比比皆是。企業出考卷、實驗室來答題的創新“小氣候”，既注重“從0到1”的原始創新，也注重“從1到N”的產業轉化。產學研用緊密合作，正成長為茂密的創新“大雨林”。

新質生產力正在推動新舊動能轉換、發展方式轉變。我們來到全球最大的動力電池制造商寧德時代的“發家地”福建省寧德市，看到其工廠里每1.7秒就有一個鋰離子電池電芯下線，每20秒就可裝配完成一個電池模組；攝像頭精準捕捉每個產品的高清圖像，并通過AI算法進行實時分析，規避產品瑕疵。

如果說新興產業、未來產業具有形成新動能的先天優勢，那么傳統優勢產業通過智能化、綠色化、融合化轉型，也能成為培育新質生產力的主陣地。

湘江北去，橘子洲頭。湖南長沙制造的工程機械遍布神州大地，工程機械是傳統行業典型代表，但在這里卻持續保持“超級進化”狀態。湖湘大地上，國產最大直徑盾構機、全球首臺超萬噸米級塔式起重機、全球最高高空作業平臺、全球最大上回轉式塔機等一系列創新產品，不斷刷新行業紀錄。設備的智能化水平也越來越高，如在無人駕駛潛孔鉆機、無人礦卡等產品及技術支撐下，“無人礦山”應用案例越來越多。

中國鐵建重工集團股份有限公司堅持的一項原則，令我們備受觸動：只開發能夠填補國內外空白的產品，且產品市場占有率和科技水平必須處于國內行業前三名。以其為代表的盾構機國貨品牌，拿下全球七成市場份額。而在15年前，中國近95%的盾構機依賴價格高昂的進口產品。

同樣是傳統行業，浙江溫州市樂清電氣集群入選國家先進制造業集群，以縣域身份躋身“國家隊”。“先進”到底體現在哪里？當地經信部門負責同志向我們解答：一是市場份額，全國65%的低壓電器產自樂清；二是創新能力，從深化供給側結構性改革出發，“樂清造”探索出更多細分領域，如防爆電器、避雷電器、防水防腐電器等，每增一個領域極有可能誕生一個“隱形冠軍”；三是數字化轉型示范效應，近3年來全市完成937個技改項目，靠手工作坊起家的溫州天力彈簧有限公司，引進近百臺“八爪機”，不到1秒時間生產一個頭發絲粗細的彈簧。

“智改數轉”拓展出傳統產業新天地。2023年，四川工業企業關鍵工序數控化率、數字化研發設計工具普及率分別達59.4%、81.7%，智能制造就緒度達20.2%、居全國第4位。今年春節假期后，省委更是以“新春第一會”形式召開全省推進新型工業化暨制造業智能化改造數字化轉型工作會議，著重就加快制造業“智改數轉”作出部署。

智能工廠、數字化車間，指揮屏、駕駛艙，傳統制造業發生著前所未有的變革。我們深入東方電氣集團東方汽輪機有限公司建成的“黑燈工廠”，見證車間24小時無人干預連續加工。這樣的數據無疑令人振奮：毫秒級精準定位，40秒內智慧供料，加工精度達0.03毫米，質量合格率達99%，人均效率提升650%。

三一重工長沙18號工廠，2022年登上全球“燈塔工廠”名單。該廠全部9大工藝、32個典型場景實現“聰明作業”，45分鐘就能組裝好一輛重達46噸的泵車，真正做到“一塊鋼板進，一臺泵車出”。目前，18號工廠可生產263種機型，“大塊頭”的“小批量”生產能力，稱得上“大象跳舞”。

來到內蒙古自治區呼和浩特市，我們感嘆于一杯牛奶的“極限”制造能力：在奶源環節，牧場已相當智能化，經過訓練的奶牛自動排隊走上轉盤，平均8分鐘完成一次自動擠奶。各種智能設備的加入，讓“無人化”養牛真實呈現。在牛奶工廠，全球最高速的灌裝機，以每小時4萬包、平均1秒鐘11包的速度灌裝牛奶；這頭硬紙進去，那頭牛奶盒出來，庫卡機械手、AGV無人駕駛小車和高空輸送鏈等環環相扣，將這些牛奶盒自動打包入庫……

站在這樣的工廠，看著像一條條瀑布般流淌的生產線，不得不感慨：因為數字化的加入，老牌制造業企業，既不老套，也不老派。今年，四川實施制造業“智改數轉”行動以來，相關在建項目接近1500個、總投資超過4600億元。一批把握趨勢的大船，向著未來的星辰大海，揚帆遠航。

創新是發展新質生產力的內在要求，技術和業態模式需要創新，管理和制度也要變革，因為新質生產力以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的質變為基本內涵。

生產要素不同配置有不同效果，錯配、失配、低效配，往往造成堵點、痛點、難點。土地是最重要的生產要素。近年來，工業用地供應愈發趨緊，優先保障誰才是公平和有效的？我們這次在樂清市發現了一個新探索，叫作“數據得地”。

眾所周知，浙江在全國最早推行“畝均論英雄”改革。樂清在此基礎上，創新出臺“數據得地”預評審工作機制。圍繞企業成長、經濟效益、技術創新、質量建設、轉型升級等指標進行量化評估，根據賦分排名情況，將有限的土地資源，向優質企業和項目傾斜集聚。“不找書記亮數據、不找市長找市場”，樂清用客觀數據替代干部拍板，從“人工篩選”向“數據智配”升級，確保好企業、好項目心無旁騖深耕產業領域。

解決共性和關鍵性技術難題，有助于整體提升現有產業競爭力，也有可能孕育出未來產業新賽道。長沙一個新型研發機構——湖南國重智聯工程機械研究院，頗為與眾不同：研究院由長沙市政府牽頭，帶動產業鏈上下游14家單位共同組建。國重智聯肩負長沙創建國家工程機械創新中心的運營實體職能，已“揭榜掛帥”多個重大項目，并產出實際成果。

研發前期投入巨大、風險高，很多企業“想投而不敢投”。怎么破題？混合所有制的沈陽機器人集團走進我們的視野。該集團注冊資本2.4億元，其中沈陽產研院（一家無行政級別的事業單位）投資1.5億元，占比62.5%；新松機器人公司投資0.9億元，占比37.5%。

“由國資機構與龍頭企業合作成立研發公司，在國內比較罕見。”沈陽市國資委主任兼沈陽產研院院長邵文龍解釋，在這一模式中，國有資本作為純研發投入，按“里程碑”撥付，形成及時止損機制。機器人集團盈利主要來自研發產生的知識產權、科技成果，以及后期孵化出項目公司進行市場化融資，待估值提高后獲取股權收益，以保障國有資本保值增值。

如何找到好項目？從“找項目的人”發力。沈陽產研院引進120名項目經理，他們從研發人員轉型而來，相當于把下廚做菜的“廚師”變為發掘美食的“向導”。業務經理山天涯，就憑借敏銳的嗅覺，從其他研發機構發掘落地超薄智能搬運機器人等項目。

高校是科技創新的重要策源地，但束之高閣的成果也不在少數。“科研成果從基礎研究到產品產業化，是一條U型曲線，中間這個凹度如‘死亡之谷’。”西北工業大學資產經營管理有限公司董事長、國家大學科技園主任符新偉介紹，西工大構建了以科技園為核心的服務體系，助力成果轉化跨越“死亡之谷”。

學校把知識產權、科技成果轉化以及作價投資所形成的股權，交給科技園統籌管理，構建了職務科技成果從知識產權形態到股權形態的全鏈條管理體系。科技園有組織地開展成果轉化，從概念驗證到建設小試中試基地，再到尋找應用場景，積極整合對接各種資源，為科技成果轉化提供“孵化器”“加速器”。西工大已吸引社會資本22億元，孵化50多家直接從事先進制造業和航空產業的企業。其中，鏈主企業7家，有力支撐了當地航空產業發展。

搭建從“書架”到“貨架”的橋梁，今年成都把科技成果轉化列為三個“一號工程”之一，著力解決高校院所科技成果本地轉化率不高、企業承接成果轉化能力不足、中試熟化平臺數量較少等問題，讓更多科研成果從樣品到產品、從實驗室走向生產車間。目前，成都已分批建成備案中試平臺和概念驗證中心69家，覆蓋8個產業生態圈。四川大學唐成康博士團隊在高新蜂鳥智能硬件中試平臺完成“關鍵一躍”甚至“驚險一躍”，會“呼吸”的捕蚊機從這里走向市場。

創新性配置生產要素，加速激活新質生產力，點燃高質量發展“新引擎”。我們深切感受到，從“新發展理念”到“高質量發展”再到“新質生產力”，科技、人才、產業迎來向“新”而行、以“質”為勝的春天。（四川日報全媒體記者 張守帥李欣憶 王眉靈）