“50%這個數(shù)據(jù)表明，中國內(nèi)燃機車每出口2臺，其中就有1臺來自資陽；而95%的數(shù)據(jù)則說明，我們出口的1120余臺機車里，有1000余臺是為‘一帶一路’沿線國家服務的。”中車資陽公司黨委書記、董事長陳志新表示，共建“一帶一路”為公司帶來了重大發(fā)展機遇。

共建“一帶一路”十年來，中車資陽公司先后與巴基斯坦、泰國、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、阿根廷、加蓬、剛果金等國企業(yè)簽訂訂單36個，共出口各類機車320余臺，成為“一帶一路”倡議的堅定踐行者、推動者和受益者。

十年來，中車資陽公司與“一帶一路”沿線國家開展的各個項目開花結(jié)果，成為民心相通的典范。

巴基斯坦在引入資陽機車之前，鐵路運輸長年處于虧損的運營狀態(tài)。從2014年4月起，中車資陽公司陸續(xù)向該國提供了63臺機車。隨著資陽機車的到來，該國鐵路運營效率大幅提升：從2014年起至2018年，該國鐵路運營以每年30.5%的速度增長，改變了長年虧損的現(xiàn)狀；客運準點率從42%提升到77%；貨運營業(yè)收入從13%攀升至31%，且每天從港口發(fā)出的貨運列車班次也從1次增加至12次。

“從白沙瓦雄偉的山峰到卡拉奇充滿活力的街道，中車資陽公司的機車穿越令人驚嘆的景觀，提供舒適高效的交通方式。這些機車已然成為數(shù)百萬人的生命線，使他們能夠輕松、安全、準時地到達目的地。”2023年7月，巴基斯坦民眾通過YouTube、Facebook、TikTok等國際社交媒體，傳播對中國機車的喜愛。

在土庫曼斯坦，中車資陽公司先后向該國提供大功率內(nèi)燃客運、貨運及調(diào)車機車281臺（節(jié)），成為該國軌道交通最大的供應商。這些機車承擔了當?shù)?5%以上的鐵路貨運量和客運量，為推動該國經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。

在哈薩克斯坦，中哈兩國的雙邊貿(mào)易，過境哈薩克斯坦的中歐班列，哈薩克斯坦阿拉木圖山口至多斯多克的過境調(diào)轉(zhuǎn)運輸任務等，貨物運輸大部分也由資陽機車承擔。

在越南，占越南機車總量近三分之一的資陽機車，承擔越南鐵路50%以上的送轉(zhuǎn)任務，各型機車成為越南鐵路的主要力量。

在南美阿根廷，從2017年起，40臺“資陽造”米軌機車承擔了阿根廷貝爾格拉諾米軌線路農(nóng)產(chǎn)品的重要貨運任務，并先后刷新米軌鐵路單趟運量、月度運量、年度運量等三項歷史紀錄，幫助當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品迅速提升出口流通效率，大大降低運輸成本。

據(jù)國機集團下屬中國機械設備工程股份有限公司阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目一期經(jīng)理肖堯介紹，“阿根廷方開始不接受中國的自主產(chǎn)品，我就帶他們?nèi)チ怂拇ㄙY陽。在大山深處，他們看到一件件世界一流水平的設備制造出來的機車，然后毫無障礙地運輸出去，覺得不可想象，表示信服了。”

如今，“資陽造”米軌機車成為阿根廷貝爾格拉諾米軌線路上的主力軍。“阿根廷貝爾格拉諾米軌線路2013年全年運量是76萬噸，2023年已經(jīng)接近300萬噸。”肖堯接受央視記者采訪時說道，“每噸農(nóng)產(chǎn)品運價降低了20美元，曾經(jīng)需要三天三夜甚至更長時間的旅程，現(xiàn)在能夠一天之內(nèi)走完，越來越多來自阿根廷的新鮮水果及海產(chǎn)品出現(xiàn)在中國消費者的餐桌上。”

共商共建共享，中車資陽公司將沿著“一帶一路”這條陽光大道，不斷促進沿線國家經(jīng)濟發(fā)展，讓機車這條“鋼鐵巨龍”造福更多地區(qū)和人民，成為新絲路上鏈接幸福的橋梁和紐帶！（肖正君 劉秀珍）